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| チェーンセット交換に併せてBBも交換なのでサドルを外して手術台へ。後ろに映るおじさんたちは常連さんでアトリエで勝手に作業してます。電話まで出ちゃってます。 |
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| BBをフレンチサイズに交換。そうなると選べるパーツはTAだけ。 |
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| 現在見習さんに基礎を叩き込む。しかし、仕事が欲しくて習いに来てるので自転車に興味が有るわけでもなく今まで工具に触れたこともないわかも。ついでに気も利かない。実験台の我が自転車... |
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| クランクを締め込むコツを伝授。まずはVictor先生が手本を見せます。その後見習いくんは力いれてもびくともせず... |
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| ディレーラーをユーレーにするのにボスフリーも交換。見た目だけでもかなり良くなった。 |
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| 前のもTAだったけどクラシックなイメージのこのモデルがようやく付きました！でも50T。大丈夫か？ リアディレーラーは自分でやってと言われて自宅で作業。とりあえず現時点で形にはなりました... |
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| 午前8：30出発までまだ1時間ほどあるのにかなりの参加者。でも、最盛期は何百人という参加者があったというのでちょっとさみしいのかも。70回も続いている由緒あるラリーだ。 |
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| 第一チェックポイント。ショップのメカニックでもあるマルセル氏が通過のハンコと飲み物や軽食を振舞う。 |
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| 第一チェックポイントまで約20ｋｍほど。ゆっくりとしたペースで来たのでちょっとまだ寒さを感じて走る。 |
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| 問題はチェックポイントが見つからないとヤバイということでベテランっぽいおじいさんに先導してもらった。彼のサンジェは数十年前にオーダーしたものだろうが各パーツがそれぞれ現在のパーツに変えられている。乗るのが第一というのがよくわかる。 |
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| 参加証にチェックポイントのハンコを貰ってゴールする。この参加証をジルベルトゥーのバッグに入れてEDGE800でコースを確認しながら走る。 |
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| 最初のチェックポイントはすぐに分かったのだが... |
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| 第二チェックポイントが検討もつかない。説明では街の名前が示されている。不安なのでやっぱり、おじいさんに先導してもらう。かなり奥まった橋の上にあった。一人で走っていたら絶対にわからなかった... |
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| チェックポイントとの間は自由に走って構わない。好きな連中は険しい道を選んで合計75ｋｍ程だ。私はできるだけ楽な道を走って65ｋｍ程。ショップへの往復を含めると80kmを超える走行距離だった。 |
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| ゴールのショップ。ゴールするとくじびきで参加証がいただける。カンパのパーツやTAのパーツなどもあり盛り上がる。私はハズレに近い靴下(ToT) |
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| タンデムで参加もいたんですね。タンデムは良く見かけます。コーナーはなかなかの迫力です。 |
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| 1926年の”能”の写真がポスターに。そのコーナーはそれなりに見ごたえがある。なんといっても当時の着色ではなくカラー乾板による撮影なのだ。 |
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| ココはモダンな日本庭園？鯉もいるし。 |
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| ちょっと琉球っぽい？それも庭の真ん中。 |
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| 閉鎖されたままの茶室もあり、昨年より老朽化が進んでいて屋根などはこの写真からは綺麗に見えるが剃れっぽい絵の書かれたビニールシート。 |
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| 今日、25日の金曜は夜11時まで！すごい人の数... |
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| この一週間は家畜たちにとっても大変らしく、ストレスで倒れる家畜も続出だとか。 |
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| ぶたさんの丸焼き。ちょっとぼそぼそしててうまくなかった。やはり丸焼きは皮こんがり、中はジュージーってのが一番ですね！ |
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| カフェで一休み。これはブルターニュ地方のビール。これがなかなかうまかった。フランスではうまいビールに出会えませんが、あるんですね〜 |
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| お花もいっぱい。係の人はみんな昆虫のキグルミで大変そうでした。 |
